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作者:江阳 时间:2009-01-16 来源:兰州新东方 |
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“一艘大船的航行与舵手息息相关,舵手的良好胸怀能够激发并带领出一个优质的团队,进而为大船的稳步快速航行注入更大的活力,这样的良性循环让人热血沸腾!”
寄望发展
和很多新东方老师一样,我也是新东方曾经的一名学员。大三暑假,在上海新东方武东路校区的托福课堂,我被新东方的魔力征服,那时立志要加入新东方。回国后,经过艰苦的厮杀,我如愿的成为了一名新东方老师。在授课不断精益求精的同时也想到了发展。
2006年新东方在美国上市以后,变成了更能让每个人当作事业来奋斗的大舞台。个人在优秀企业的发展,自身不光要成长,更需要的是时机。集团的各种活动和会议让我了解到了兰州新东方。对于生长在江南富庶城市无锡的我,一听说西部,再听到兰州,不禁有一种神秘的向往,冥冥感到那里有我的另一番天地,朋友们得知我想要到兰州发展后,几乎所有的反应都是质疑和不解。说实在的,我心里也没底,但初创的兰州新东方,它的潜力,它的舵手,它的团队,这些都像一座巨大的磁场,吸引着我的心……
对于未知的事物,最好的办法就是去亲身体验和感受,利用授课的间隙,我踏上了开往兰州的列车,想亲眼看一看这个记忆中非常遥远的城市。
情定兰州
从江南一路北上再往西,沿路风物节节败退,心情也随之不断低落,当列车驶入甘肃境内,列车广播播报抵达甘肃省第二大城市天水的时候,我举目远眺,灰蒙蒙的一片,满心惆怅,心情也随之跌到了谷底。想那兰州,虽然贵为一省之会,但省内第二的城市就这样,那第一也不可能好到哪里去。当绝望过后希望就会来到,在列车穿过数个山洞后,一座现代化繁华都市呈现在了我的眼前,让我又惊又喜,心情不禁为之大振!
此行的重点——兰州新东方,现代化的装修格调,高规格的启动基调,无处不体现出它在集团发展战略中的重要意义。由孔建龙校长率领的整个兰州新东方团队无论从职业素养还是发展规模,以及热情大方都不禁让我怦然心动。一艘大船的航行与舵手息息相关,舵手的良好胸怀能够激发并带领出一个优质的团队,进而为大船的稳步快速航行注入更大的活力,这样的良性循环让人热血沸腾!
千里西行
从兰州回来,得到主管的批准后,我带着躁动的心情,与朋友惜别,告别熟悉的锡城,驾着自己的雪佛兰千里西行。老父亲尽管不会驾车没法与我替换,但是多年的父子深情让他带着复杂的心情执意坐在了副驾驶的位子上,陪同我一起西征,这份不舍和寄望也是我不断前行的动力。
前两天分别在郑州和宝鸡休整。第三天一早,从宝鸡向兰州进发,虽然路程不足400公里,但是早已听闻这段路是十分艰险的。一路上,有的陡坡挂着1档、2档突突突得往上开,耳朵会像飞机起飞那样有压力差。
时不时遇到路面的崎岖坑洼,2档的时速都颠簸不已。一面是山涧,一面是来车,崇山峻岭,山势猛恶。想要超过大货车,双向仅有两车道,只有利用上坡时比较大的差速,在观察确认没有来车后,才能采用2档高转速迅速超越。有些路段连续急下坡转U形急弯,刹车配合档位,不得不使用在江南无论如何也用不到的退档减速。下急坡点踩刹车的同时,从5档60公里时速迅速挂至3档,车身前冲,转速窜至2500转,车速急降,扭矩急升,转过险弯后紧接着又是新一段的陡坡。这样的赶路,是为了在日落之前赶到定西通往兰州的高速上,要是在夜间行驶这段非高速路段简直不堪设想。
在经历了这些有惊无险后,心里逐渐有些放松。可惜好景不长,魔鬼路线不是徒有虚名,午后时分行入魔鬼段中最魔鬼的路段麦积山区。由于海拔过高,冬季不时降雪,结冰路面刹车基本无效,大货车全部受阻,小车在冰滑的路面低速穿行而过,时速不超过30公里,时常有追尾事故发生。我的座驾与前车最近时相距不超过一米,刹车踩到最底都踩不住,ABS全面启动,差那么一点点就追尾,惊得我冷汗淋漓。
当时心情波澜起伏,想到未来在兰州不论遇到任何困难,我都会记住这段魔鬼路,记住为了发展的这份决心。这些艰险也许只是打拼的开始,既然已经放弃了优越的生活,就是为了追求内心的那份悸动,历练出一份更坚强的品质。
美好期望
三个白天的行驶,途经沪宁、宁洛、京珠,连霍高速,宝天公路,天巉二级公路等,从江苏跨安徽、河南、陕西直抵甘肃兰州,行程将近2000公里,耗油156公升。沿路体会到了各种风情,既有长江二桥的壮观、河南丘陵的连绵、潼关的历史典故、华山之巅的俊美,又有夜间高速路旁农田烧肥产生的烟雾路段的惊悚,更有麦积山险道的绝望。这种绝望会让我想起新东方精神,想起那留下深刻烙印的魔力课堂,那种在绝望的时候保有希望,坚持那么一点,克服那么一下的坚韧。
来到金城兰州只有几天,以往的朋友时常惊讶,问我怎么到了兰州,我想说的是,每天早晨,沿着清澈的黄河上游水,迎着初生的太阳,暖暖的,融融的,穿行在车水马龙的都市,去迎接新东方一个又一个的挑战,这样的朝气就是最好的答案!
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